Giorno: 20 gennaio 2012

20 gennaio 2012 0

Non fateglielo sapere alla sua mamma…

Di redazione
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di Palma L.

L’essere madre ti rende inevitabilmente più sensibile a tutte le vicende che vedono coinvolti i bambini; un po’ perché ti ci immedesimi, un po’ perché ora sai quanto siano indifesi.. Non è che delle altre vittime di questo nuovo Titanic, quindi, non me ne importi …no, ma proprio non riesco a cancellare dalla mia mente l’immagine degli occhioni scuri e dolci di Dayana.

E penso.. che una madre certe cose non dovrebbe mai saperle, per cui, se potete, non ditegliele.

Non ditele che se non vedrà più la sua bambina è perché un uomo gradasso e incosciente, nel suo essere tanto piccolo voleva farsi grande, dimostrando di saper fare le cazzate e di saperle fare bene. Purtroppo, però, poi l’ha fatta male. Troppo male. Esageratamente male.

Non fatele sapere che se non sentirà più il calore delle sue manine premute sul viso o l’odore del suo respiro addormentato, a sera, quando andava a rimboccarle le coperte è perché qualcuno, forse più di uno, anziché dire subito le cose come stavano, ha pensato solo a come mettere in salvo la propria pelle.

Quella madre non dovrebbe saperle le vere ragioni, le porcherie, i dettagli di questa brutta storia e non dovrebbe poterla immaginare la paura negli occhi di malachite vivace della sua piccolina.. né il freddo che deve aver provato fuori avendo indosso solo il vestitino leggero della festa, e neppure il giubbotto salvagente, perché non ce n’erano abbastanza.. né la presa energica dei suoi pugnetti stretti al suo papà, che lei credeva tanto forte da difenderla da ogni pericolo e che invece deve aver lottato per lei, con lei, fino alla fine, ma senza successo.

Non fateglielo sapere se era ubriaco o no, drogato o no, psicolabile o no, colui che aveva nelle sue mani la responsabilità di molte vite, troppe, compresa quella della sua bambina, e che oggi ha il coraggio di chiedere al giudice in cosa mai abbia sbagliato nello stesso frangente in cui l’ultimo alito di fiato, soffocato e sofferto, rendeva quella sua creatura un angelo, che solo le sue nuove ali hanno potuto strappare alle indifferenti ed impietose onde del gelido mare.

Raccontatele che l’hanno vista, divertita e allegra come non lo era mai stata fino ad allora, andare via a cavallo di energici delfini, che cantando e danzando l’hanno rapita alla paura ed al dolore, al freddo infinito ed al tormentato chiedersi ..perché proprio a lei, perché in un modo tanto atroce e così lontana dal calore buono delle braccia della sua mamma..

20 gennaio 2012 0

In cinque in manette a Sezze per aver riscosso soldi destinati all’accoglienza di profughi nordafricani

Di redazione

All’alba di questa mattina a Sezze (Lt), i carabinieri del Comando Stazione Carabinieri di Roccagorga e del Comando Compagnia di Terracina, in esecuzione dell’ordinanza di custodia cautelare in carcere ed agli arresti domiciliari emessa in data 17 gennaio 2012 dal Tribunale di Latina, hanno arrestato cinque persone, C.R. 42 enne di Sezze, consigliere comunale del medesimo comune, dirigente d’azienda, S.F. 39 enne di Sezze, amministratrice d’azienda, L.G. 61 enne di Sezze, impiegato, M.B. 40 enne di Sezze, impiegata, M.G.65 enne, pensionato. I cinque sono ritenuti responsabili, in concorso tra loro, dell’indebita riscossione e gestione della somma di 400mila euro circa, ricevuta quale contributo per l’accoglienza di 75 profughi nordafricani, provenienti da centri di accoglienza per richiedenti asilo politico. C.R. ed S.F. espletate le formalità di rito, sono stati associati, rispettivamente, presso le Case Circondariali di Latina e Roma Rebibbia, mentre i rimanenti tre arrestati sono stati condotti presso le proprie abitazione, per rimanervi ristretti al regime degli arresti domiciliari.

20 gennaio 2012 0

Tragedia della Concordia, i soccorritori tornano a cercare i superstiti

Di redazione

I soccorritori tornano a cercare i dispersi nel relitto del Costa Concordia. Stamattina le ricerche erano state sorprese perché, a causa del mare grosso, la nave si spostava di circa un centimetro e mezzo l’ora verso lo scalino che farebbe affondare completamente la nave. Un rischio troppo alto per i sub ma, nel pomeriggio, il mare si è calmato e, dopo la riunione di un tavolo tecnico, è stato deciso di tornare al lavoro. In prima linea anche un robot subacqueo, il Rov, inviato più volte nelle viscere dello scafo, tanto da aver perlustrato già almeno 10 mila metri quadrati. Ermanno Amedei

20 gennaio 2012 0

Omicidio a Pescara, 60enne freddato mentre chiude il negozio

Di redazione

Omicidio in pieno centro a Pescara. Un uomo, pare si tratti di uno straniero, ha avvicinato Italo Ceci, 60 anni pregiudicato del posto mentre chiudeva la sua attività commerciale di ferramenta e ha esploso alcuni colpi di pistola uccidendolo. Inutili i soccorsi del 118, Ceci è morto poco dopo l’arrivo in ospedale. Massima allerta delle forze dell’ordine, ma pare si esclude il movente della rapina. Le indagini a 360 gradi si concentrano anche sul passato dell’uomo e su precedenti ed attuali attività.

20 gennaio 2012 0

Tragedia della Concordia: dal reality dei parrucchieri, alla drammatica realtà del Giglio

Di redazione

Resta l’argomento principe della cronaca nazionale. L’affondamento della Costa Concordia riempie pagine di giornali e di spazi televisivi. I commenti sull’operato del capitano Francesco Schettino sono impietosi, eppure chi ha vissuto quelle fasi drammatiche, però, non si accanisce contro l’ufficiale e spezza lance anche a favore del personale di bordo. Silvio Luciani, un noto parrucchiere di Lanciano, era su quella nave per affermarsi professionalmente nel reality Professione Look Maker, una selezione per un reality sugli acconciatori, ha avuto un ampio palcoscenico nei talk show nazionali per raccontare la sua testimonianza. “Secondo me, il capitano, quella manovra che ha messo la prua verso terra per agevolare i soccorsi l’ha fatta veramente – è la sensazione di Silvio che ha visto Schettino seduto al tavolo, prima dell’impatto con lo scoglio, con una bionda – Secondo me è una notizia che poco importa, dato che se fosse stato seduto con un uomo, sicuramente le cose non sarebbero andate diversamente”. “Alle 21.30 ho sentito la botta e la nave sembrava impennarsi – racconta Silvio – poi lentamente si è inclinata ma nonostante ciò, ero convinto, e non so perché, che non sarebbe potuta affondare. Alle 22.10, circa, siamo saliti sulla scialuppa rimanendo, però, ancora sulla nave. Poco dopo siamo tornati sul ponte e lì ho rischiato quando ho pensato di scendere nella cabina per andare a prendere le mie cose. Un secondo Black out, per fortuna, mi ha fatto cambiare idea. Se fossi andato, certamente avrei avuto difficoltà per uscirne vivo. Poco dopo, infatti, siamo tornati sulle scialuppe e siamo stati calati in acqua. Tutto ciò non senza difficoltà. Io stesso ho aiutato un uomo con le stampelle che non riusciva a salire sulla scialuppa rimanendo con una gamba incastrata. Avevo addosso solo una camicia ma l’adrenalina era a mille e mi ha aiutato a non sentire freddo. Devo dire che il personale indiano e filippino, in larga parte camerieri e addetti alle pulizie, si sono trasformati in addetti al salvataggio mettendosi a disposizione per il bene dei passeggeri. Una volta a terra, accolto dai residenti e dai ristoratori, ho sentito che uno di loro diceva che ormai era una usanza per la Concordia passare vicino alla costa per salutare gli isolani. Salutava, ha detto quell’uomo, e andava via”. Venerdì sera, però, la Concordia non ha fatto neanche in tempo a salutare ed è rimasta lì. Ermanno Amedei

20 gennaio 2012 0

Buon compleanno Sic, gli amici lo festeggeranno a Rimini, l’incasso alla sua Fondazione

Di redazionecassino1

Oggi Marco Simoncelli avrebbe compiuto 25 anni. E la famiglia del pilota di MotoGp morto in gara il 23 ottobre ha deciso di festeggiarne il compleanno come se ‘Sic’ fosse vivo, perché tale è rimasto nella mente e nel cuore di tanti amici e fan.  Così stasera al 105 Stadium di Rimini si sono dati appuntamento oltre seimila appassionati delle due ruote (tanti i biglietti venduti finora), anche per raccogliere fondi a favore della Fondazione Simoncelli 58.   Valentino Rossi in un tweet ricorda l’amico scomparso e l’iniziativa ideata per commemorarlo: “Oggi il Sic avrebbe compiuto 25 anni, stasera c’è una bella festa per ricordarlo al 105 stadium di Rimini con i ragazzi di Zelig”. Anche Coriano, paese natale di Marco, vuole rendergli omaggio: il Comune intitolerà a Simoncelli il palazzetto dello sport. ‘Marco piega a mille all’ora’ è invece il titolo del brano che gli ha dedicato il cantautore e musicista lucchese Stefano Picchi. La canzone, scritta con il consenso dei familiari di Simoncelli, sarà diffusa dalle radio. Il cantautore l’ha regalata ai genitori del ‘Sic’: “Possono farne l’uso che vogliono. Se avrà ritorni economici, andranno nelle casse della Fondazione Marco Simoncelli”.

20 gennaio 2012 0

Chiuso dall’Fbi americana Megaupload

Di admin

Uno dei siti più popolari a livello internazionale tra gli utenti che consente la condivisione di file in modo anonimo è stato chiuso con l’accusa di violazione di copyright e assiciazione a delinquere. La chiusura del sito da parte dell’Fbi ha generato la reazione degli hacker che hanno reso inaccessibili alcuni siti del Dipartimento di Giustizia, e di diverse case discografiche oltre a quello dell’Fbi stessa.

20 gennaio 2012 0

Smog a Roma, nei primi giorni del 2012 polveri sottili sforano 2 giorni su 3. Legambiente consegna il “cigno nero” per smog al sindaco Alemanno

Di admin

Dall’Ufficio stampa Legambiente Lazio riceviamo e pubblichiamo: Dall’inizio dell’anno le micidiali polveri sottili sono fuorilegge nella Capitale due giorni su tre (66,7%) nella centralina a Corso Francia e circa nella metà dei casi a Tiburtina (55,6%), Largo Preneste e Cinecittà (50%), con picchi incredibili misurati il 18 gennaio di 133 microgrammi per metro cubo (µg/mc) a Tiburtina, 109 µg/mc a Cinecittà e 100 µg/mc a Preneste, il doppio del limite di 50 µg/mc per la concentrazione media di PM10 nelle 24 ore. Tra il 2010 e il 2011, i giorni di superamento per il PM10 sono più che raddoppiati in quasi tutte le centraline, mentre sono triplicate nel complesso le ore di superamento del limite di legge per il biossido di azoto NO2. Ecco i dati principali del nuovo dossier di presentato questa mattina a piazza del Campidoglio da Legambiente Lazio, ed elaborati sulla base delle rilevazioni della rete Arpa Lazio, in occasione del lancio di “Mal’aria”, la campagna ambientalista per battere l’inquinamento atmosferico e il traffico.

“Roma ha raddoppiato nel 2011 i giorni fuorilegge per le polveri sottili rispetto all’anno precedente, unica a peggiorare tra i capoluoghi laziali, per questo assegniamo al Sindaco Alemanno il nostro “Cigno nero” di smog, una sorta di “tapiro ambientalista” per la cattiva qualità dell’aria –dichiara Lorenzo Parlati, presidente di Legambiente Lazio-. Nella Capitale è sempre più difficile muoversi e respirare, la ZTL è un provvedimento più restrittivo dell’area C milanese e va rafforzata riducendo i permessi mentre si potrebbe applicare in un’area più estesa un pedaggio di ingresso per allontanare le auto dal centro e avere un beneficio nell’intera città, pedonalizzando subito l’area del Colosseo che si sgretola e ricacciando via anche i pullman turistici che scorrazzano ovunque, eliminando le tariffe agevolate per la sosta tariffata e creando una vera rete di corsie preferenziali per potenziare il mezzo pubblico. Il Sindaco non se ne può infischiare, dopo essere stato costretto ad adottare targhe alterne e blocchi, necessari in questa situazione di emergenza smog, ora sarebbe bene per la salute dei cittadini che si convincesse pure a limitare il traffico privato impazzito.”

Fenomeni non casuali, dettati dalla disastrosa politica sulla mobilità della Giunta Alemanno esplosi in tutta la loro evidenza visto che guarda caso i 50 giorni di pioggia dell’anno 2011 sono quasi esattamente la metà dei 50 che ci furono nel 2010, mentre i giorni di superamento per le polveri PM10 sono il doppio. Dall’inizio dell’anno, in soli diciotto giorni, sono già 70 nel complesso gli episodi di superamento dei limiti di legge, con il primato a Corso Francia, con già 12 superamenti, ossia due giorni su tre fuorilegge (66,7% dei giorni), seguito da Tiburtina con 10 (55,6% dei giorni), Largo Preneste e Cinecittà con 9 superamenti ciascuna (50% dei giorni). Complessivamente tra il 2010 e il 2011, gli episodi di superamento dei limiti di legge per il PM10 passano da 239 a 513 (+114,6%), con 69 giorni fuorilegge a Tiburtina (erano 39 nel 2010), 68 a Francia (erano 38 nel 2010) e 62 a Preneste (erano 35 nel 2010). L’incremento maggiore si registra a Malagrotta, dove i superamenti passano da 4 a 27 (+575%) e Bufalotta (+362,5%). Segue Villa Ada (+200%), che preoccupa molto, visto che è la centralina che registra il fondo urbano e conferma, quindi, un peggioramento complessivo della qualità dell’aria in città. Anche i valori del biossido di azoto NO2 non sono da meno, il valore limite fissato dalla normativa è di 200 µg/mc come concentrazione massima oraria, mentre a Fermi è arrivata pochi giorni fa a 336 µg/mc, Magna Grecia a 324 µg/mc e Tiburtina a 308 µg/mc, e tra il 2010 e il 2011, nel complesso sono triplicate le ore di superamento del limite di legge per il biossido di azoto NO2.

Nel resto della Regione non si può certo sorridere. Nella provincia di Frosinone nel 2011 gli episodi di superamento sono giunti a quota 529, ad eccezione della centralina di Fontechiari in tutte le altre il limite è stato superato per decine di giorni: a Ceccano gli sforamenti sono stati incredibilmente ben 109 e a Frosinone scalo 108, ad Alatri 77, a Cassino 68 e a Ferentino 65. Nella provincia di Roma. la situazione più preoccupante si registra a Colleferro con 74 giorni fuorilegge, grazie al mix tra le emissioni industriali e stradali, ma è da evidenziare anche la situazione dei 58 superamenti di Ciampino, dove il traffico aereo fa la sua parte. Rieti rimane la provincia meno inquinata, con 25 sforamenti totali tra il capoluogo e Leonessa. Segue Viterbo, dove Civita Castellana svetta con 29 superamenti, mentre la provincia di Latina continua nel suo trend negativo arrivando a 70 giorni di superamento nel complesso dei quali 35 a Latina. Anche fuori dalla Capitale il 2012 si apre male: il 18 gennaio a Frosinone scalo si registravano ben 172 µg/mc di PM10 nella media sulle 24 ore e a Ceccano ben 170 µg/mc, con un continuo superamento dei limiti di legge che a Ceccano nel 2012 sono già 16 (88,9%) e a Frosinone scalo già 15 (83,3%).

“Con Mal’aria chiediamo nuovi provvedimenti per contrastare i picchi di PM10 e tutelare la salute dei cittadini, l’emergenza è grave ed è tipo sanitario, colpisce i cittadini grandi e piccoli. Targhe alterne e blocchi totali sono giusti e necessari, vanno coordinati dalla Regione in tutto il Lazio anche esercitando poteri sostitutivi, ma soprattutto servono inserirsi in una politica quotidiana di riduzione delle auto in circolazione a Roma e nel Lazio –ha dichiarato Cristiana Avenali, direttrice di Legambiente Lazio-. Per questo ci preoccupano molto gli aumenti delle tariffe del trasporto pubblico dell’Atac, delle ferrovie, del Cotral, sono una scelta sbagliata proprio nel bel mezzo della crisi e non è nemmeno certo che almeno tutti i maggiori introiti vadano a coprire investimenti per migliorare il servizio. Nella Capitale doppie e triple file sono sempre più presenti, insopportabili e pericolose, delle nuove tramvie e dell’8 a Termini s’è persa traccia, tante belle parole si dicono sulle isole pedonali e sulle piste ciclabili ma non se n’è visto un metro in più, il bike sharing è scomparso dalla città e il car sharing non decolla.”

Sul fronte sanitario, il recente studio Aphekom evidenzia che se nella Capitale la concentrazione media annuale di polveri sottili PM2.5 si riducesse a 10 microgrammi per metro cubo (il livello raccomandato dalla Organizzazione Mondiale della Sanità) sarebbero evitate un incredibile numero di 1.278 morti (997 per cause cardiovascolari) e la popolazione di 30 anni guadagnerebbe un anno di vita, con un beneficio economico superiore ai 2 miliardi di euro.

Per questo Legambiente ha stimato che nella Capitale spostando 65mila passeggeri dall’automobile alle ferrovie locali in ingresso a Roma, si otterrebbe una riduzione di ben 29,9 tonnellate di PM10 e di 343 tonnellate di ossidi di azoto Nox. Nel Lazio, con un incremento del 25% dei passeggeri (+133.635), le PM10 nel complesso si ridurrebbero di 61,5 tonnellate e fino a 102,7 tonnellate con un incremento del 40%, mentre per gli ossidi di azoto, la riduzione sarebbe di 705 tonnellate con un incremento del 25% dei passeggeri e di 1.779 tonnellate nel secondo scenario (+40%). Numeri molto realistici se dopo troppi anni, il famoso progetto nazionale dei “mille nuovi treni pendolari” andasse finalmente in porto. Per battere l’emergenza, infine, Legambiente rilancia la ricetta da coordinare a scala regionale, e costituita da due giorni a settimana di targhe alterne fino a Marzo, nuovi blocchi totali della circolazione sia programmati che dopo cinque giorni consecutivi di superamento dei limiti di legge per le polveri sottili, nel primo giorno utile (feriale o festivo che sia) e più controlli.

DOSSIER MAL’ARIA 2012

LE DIFFERENZE TRA IL 2010 E IL 2011

Tra il 2010 e il 2011, i giorni di superamento del limite di legge per la concentrazione media di PM10 sono più che raddoppiati in quasi tutte le centraline, mentre sono triplicate nel complesso le ore di superamento del limite di legge per il biossido di azoto NO2. Complessivamente gli episodi di superamento dei limiti di legge per il PM10 passano da 239 a 513 (+114,6%), con 69 giorni fuorilegge a Tiburtina (erano 39 nel 2010), 68 a Francia (erano 38 nel 2010) e 62 a Preneste (erano 35 nel 2010). L’incremento maggiore si registra a Malagrotta, dove i superamenti passano da 4 a 27 (+575%) e Bufalotta (+362,5%). Segue Villa Ada (+200%), che preoccupa molto, visto che è la centralina che registra il fondo urbano e conferma, quindi, un peggioramento complessivo della qualità dell’aria in città.

Tab. 2 Raffronto numero giorni di superamento PM10 centraline ROMA, al 31 dicembre 2010 e 31 dicembre 2011

PM 10 nel 2010 PM 10 nel 2011 Differenza % Differenza Centralina numero giorni numero giorni 2010/2011 2010/2011 superamento/anno superamento/anno Preneste 35 62 +27 +77,1% Francia 38 68 +30 +78,9% Magna Grecia 13 37 +24 +184,6% Cinecittà 32 55 +23 +71,9% Villa Ada 8 24 +16 +200,0% Guido 0 9 +9 – Cavaliere 0 17 +17 – Fermi 27 44 +17 +63,0% Bufalotta 8 37 +29 +362,5% Cipro 20 33 +13 +65,0% Tiburtina 39 69 +30 +76,9% Arenula 15 31 +16 +106,7% Malagrotta 4 27 +23 +575,0% Totale complessivo episodi 239 513 +274 +114,6% superamento Elaborazione Legambiente Lazio su dati ARPA Lazio

Grafico 1: confronto dei giorni di superamento delle pm10 anno 2010 e anno 2011

La situazione peggiora se consideriamo il biossido di azoto: nel 2010 le ore di superamento erano 40, nel 2011 addirittura triplicano arrivando a 129.

Tab. 3 Raffronto numero giorni di superamento NO2 (biossido di azoto) centraline ROMA, al 31 dicembre 2010 e 31 dicembre 2011

Centralina NO2 nel 2010 NO2 nel 2011 numero ORE superamento/anno numero ORE superamento/anno (tolleranza max 18) (tolleranza max 18) Preneste 0 3 Francia 1 3 Magna Grecia 1 16 Cinecittà 1 19* Villa Ada 0 0 Guido 0 0 Cavaliere 0 0 Fermi 21 49* Bufalotta 0 0 Cipro 0 0 Tiburtina 15 28* Arenula 1 11 Malagrotta 0 0 Totale 40 129 Elaborazione Legambiente Lazio su dati ARPA Lazio

Grafico 2: confronto ore di superamento NO2 anno 2010 e anno 2011

Come è noto le giornate piovose determinano un naturale abbattimento delle polveri sottili mentre le giornate soleggiate mostrano la reale concentrazione delle stesse. I dati dello smog rilevati dalle centraline Arpa nel 2011, evidenziano in tutta chiarezza che in assenza di piogge siamo in questa situazione di smog crescente proprio per le disastrose politiche per la mobilità della Giunta Alemanno.

Tab. 4 giorni piovosi Roma (stazione meteo Collegio romano)

Anno giorni di pioggia 2006 50 2007 74 2008 84 2009 84 2010 97 2011 50

Elaborazione Legambiente Lazio

su dati ufficio idrografico e mareografico di Roma

Come possiamo vedere dalla tabella, i giorni di pioggia dell’anno 2011 sono quasi esattamente la metà di quelli del 2010, mentre i giorni di superamento per le polveri sono il doppio.

LA SITUAZIONE NEL RESTO DEL LAZIO

La situazione in Provincia di FROSINONE

Nel resto della Regione non si può sorridere. Nella Provincia di Frosinone gli episodi di superamento sono giunti a quota 529, ad eccezione della centralina di Fontechiari in tutte le altre il limite è stato superato. Ceccano è in testa alla classifica con 109 sforamenti, seguito da Frosinone scalo con 108. Dati elevati anche ad Alatri, Cassino e Ferentino.

Emblematico comunque il caso di Fontechiari, piccolo paese situato a 357 metri di altezza, circondato da colline e monti, e utilizzata per misurare la situazione di “fondo regionale”: i dati registrati mostrano che si è raggiunto per 11 giorni un incredibile valore superiore a 50 microgrammi al metro cubo.

Tab. 5 Provincia FROSINONE dati PM10 al 30 dicembre 2011 (e confronto 2010)

Centralina 2010 2011 Numero giorni superamento / Numero giorni superamento / anno per le PM10 anno per le PM10 Ceccano 42 109 Ferentino 20 65 Anagni 18 38 Alatri 17 77 Fontechiari 2 11 Cassino 47 68 Frosinone scalo 108 108 Frosinone Via 13 53 Mazzini 267 529 Totale Elaborazione Legambiente Lazio su dati ARPA Lazio

La situazione in Provincia di ROMA

Un anno non positivo nemmeno per 2 centraline poste nella provincia di Roma. Vediamo nello specifico i giorni di superamento nella tabella.

Tab. 6 Provincia di ROMA. Dati al 31 dicembre 2011

Centralina Numero giorni superamento / anno per le PM10 Colleferro 74 Allumiere 2 Civitavecchia 5 Guidonia 27 Ciampino 58 Totale 166 Elaborazione Legambiente Lazio su dati ARPA Lazio

La situazione più preoccupante si registra a Colleferro, che ha superato per 74 giorni i limiti di legge, grazie alla sua area industriale tristemente nota oltre che all’arteria autostradale e a un caotico traffico cittadino. Da evidenziare la situazione di Ciampino, che si attesta a quota 58, dove il traffico aereo rende la situazione ancor più complicata.

“MAL’ARIA 2012”

Dossier di Legambiente Lazio

Riparte “Mal’aria di città”, l’ormai storica campagna di Legambiente contro l’inquinamento atmosferico e a favore del trasporto pubblico e della mobilità sostenibile ed anche quest’anno abbiamo fatto un bilancio per le polveri sottili PM10 e il biossido d’azoto.

Analizzando i dati dell’Arpa Lazio del 2011 per polveri sottili e anche per il biossido di azoto la situazione risulta assai preoccupante. Le concentrazioni di PM10 nell’aria sono andate aumentando nella Capitale e non solo, complici anche le condizioni meteo che in mancanza di pioggia hanno favorito il ristagno dei gas inquinanti; risultati inquietanti che giungono al termine di un anno terribile per il traffico di Roma. Nel 2011 il livello di polveri sottili in atmosfera ha superato per moltissimi giorni il limite di legge (50 microgrammi per metro cubo µg/mc per la concentrazione media nelle 24 ore), così come è molto elevato il numero di ore fuorilegge per il biossido di azoto (200 microgrammi per metro cubo µg/mc per la concentrazione massima oraria), come si evidenzia in tabella.

Tab. 1 Numero giorni superamento PM10 e numero ORE superamento biossido di azoto NO2 (biossido di azoto) centraline ROMA, al 31 dicembre 2011

Centralina PM 10 nel 2011 NO2 nel 2011 numero giorni numero ORE superamento/anno superamento/anno (tolleranza max 35) (tolleranza max 18) Preneste 62 3 Francia 68 3 Magna Grecia 37 16 Cinecittà 55 19 Villa Ada 24 0 Guido 9 0 Cavaliere 17 0 Fermi 44 49 Bufalotta 37 0 Cipro 33 0 Tiburtina 69 28 Arenula 31 11 Malagrotta 27 0 Totale 513 129 Elaborazione Legambiente Lazio su dati ARPA Lazio

Per le PM0, la maglia nera spetta a Tiburtina con 69 giorni fuorilegge. Seguono Francia con 68 Largo Preneste con 62 e Cinecittà con 55. Tra le altre vicinissime ai 25 giorni della soglia di tolleranza sia Cipro che Arenula.

La situazione nelle Province di Viterbo, Rieti e Latina

Rieti rimane la provincia meno inquinata, con 25 sforamenti totali tra il capoluogo e Leonessa. Segue Viterbo, dove Civita Castellana svetta con 29 superamenti, mentre la provincia di Latina continua nel suo trend negativo arrivando a 70 giorni di superamento e la centralina di Latina arriva proprio al limite con 35 giorni di superamento, il 30 dicembre 2011 (non è disponibile il dato del 31 dicembre).

Tab. 7 Provincia di VITERBO al 30 dicembre 2011

Centralina Numero giorni superamento / anno per le PM10 Civita Castellana 29 Viterbo 4 Acquapendente 1 Totale 34 Elaborazione Legambiente Lazio su dati ARPA Lazio Tab. 8 Provincia di RIETI al 31 dicembre 2011 Centralina Numero giorni superamento / anno per le PM10 Rieti 24 Leonessa 1 Totale 25 Elaborazione Legambiente Lazio su dati ARPA Lazio Tab. 9 Provincia di LATINA al 30 dicembre 2011 Centralina Numero giorni superamento / anno per le PM10 LT-V.Tasso 35 Aprilia 2 10 Latina scalo 25 Totale 70 Elaborazione Legambiente Lazio su dati ARPA Lazio

E NEL 2012 COME STA ANDANDO?

Il 2012 si apre davvero male per lo smog. Se andiamo ancora ad analizzare i dati della rete di centraline dell’ARPA Lazio a Roma e nel Lazio, la situazione è di grande allarme.

A Roma il 18 gennaio (ultimo dato disponibile) tutte le centraline della rete hanno registrato valori fuorilegge per la concentrazione media nelle 24 ore del PM10, con picchi incredibili di 133 µg/mc a Tiburtina, 109 µg/mc a Cinecittà e 100 µg/mc a Preneste. Valori doppi rispetto al limite stabilito dalla normativa di 50 µg/mc. Dall’inizio dell’anno, in soli diciotto giorni, sono già 70 nel complesso gli episodi di superamento dei limiti di legge, con il primato a Corso Francia, con già 12 superamenti, ossia due giorni su tre fuorilegge (66,7% dei giorni), seguito da Tiburtina con 10 (55,6% dei giorni), Largo Preneste e Cinecittà con 9 superamenti ciascuna (50% dei giorni). Insomma, le belle giornate assolate dell’inizio del 2012 hanno fatto schizzare in alto i valori della concentrazione media di polveri sottili, facendo registrare alle centraline numerosissimi superamenti nei primi diciotto giorni di gennaio.

Anche i valori del biossido di azoto NO2 non sono da meno, il valore limite fissato dalla normativa è di 200 µg/mc come concentrazione massima oraria, mentre Fermi arriva a 336 µg/mc, Magna Grecia a 324 µg/mc e Tiburtina a 308 µg/mc.

Tab. 10 Numero giorni/ore superamento PM10/NO2 centraline ROMA, al 18 gennaio 2012 Centralina NO2 NO2 PM10 PM10 PM 10 Percentuale 18/1 num ore 17/1 18/1 nel 2012 giorni Cmax oraria superam ug/m3 ug/m3 numero gg superamento (max 200 (max 18 anno) Cmax 24 ore Cmax 24 ore superam ug/m3) (max 35 anno) Preneste 219 3 67 100 9 50,0% Francia 169 0 51 93 12 66,7% Magna Grecia 324 7 51 88 5 27,8% Cinecittà 273 10 76 109 9 50,0% Villa Ada 121 0 45 73 2 11,1% Guido 57 0 25 56 1 5,6% Cavaliere 178 0 nd 66 1 5,6% Fermi 336 12 46 85 5 27,8% Bufalotta 180 0 46 81 4 22,2% Cipro 167 0 44 81 4 22,2% Tiburtina 308 12 82 133 10 55,6% Arenula 217 1 39 74 4 22,2% Malagrotta 120 0 41 98 4 22,2% Totale – 45 – – 70 Media 29,9% Elaborazione Legambiente Lazio su dati ARPA Lazio

Non va meglio nella provincia di Frosinone, dove il 18 gennaio tutte le centraline (tranne Fontechiari) superano di gran lunga i limiti di legge, con dati di serio allarme a Frosinone scalo dove si registrano ben 172 µg/mc e a Ceccano (170 µg/mc) e i giorni di superamento a Ceccano sono già 16, a Frosinone scalo 15.

Tab. 11 Provincia FROSINONE dati PM10 al 18 gennaio 2012

Centralina 18/01/2012 Numero giorni Percentuale giorni PM 10 (µg/mc) superamento / anno superamento C med. 24 h per le PM10 Ceccano 170 16 88,9% Ferentino 83 7 38,9% Anagni 64 4 22,2% Alatri 90 12 66,7% Fontechiari 43 0 0,0% Cassino 125 14 77,8% Frosinone scalo 172 15 83,3% Frosinone Via Mazzini 81 9 50,0% Totale – 77 – Elaborazione Legambiente Lazio su dati ARPA Lazio

Il numero di superamenti per a Colleferro si raggiungono,

il PM10 è rilevante anche nel resto della Regione. In provincia di Roma, al 18 gennaio, 9 superamenti, mentre a Ciampino se ne registrano 7.

La provincia di Latina fa la sua parte, dove alla stessa data, alla centralina di Latina LT-V. Romagnoli abbiamo 8 giorni di superamento. Al 18 gennaio persino nella centralina di Rieti è già stato superato per 6 giorni il valore limite di 50 µg/mc. Meglio in Provincia di Viterbo, dove per ora solo a Civita Castellana si registrano 4 giorni fuorilegge.

Tab. 12 Altre province. Dati PM10 al 18 gennaio 2012

Centralina Numero giorni superamento/anno per le PM10 Colleferro 7 Colleferro 9 Allumiere 0 Civitavecchia 3 Guidonia 2 Ciampino 7 Civita Castellana 4 Viterbo 0 Acquapendente 0 Rieti 6 Leonessa 0 LT-V.Romagnoli 8 LT-V.Tasso 4 Aprilia 2 2 Latina scalo 4 Elaborazione Legambiente Lazio su dati ARPA Lazio

LE PROPOSTE DI LEGAMBIENTE LAZIO

Nell’ultimo anno a Roma e nel Lazio l’emergenza inquinamento è tornata con prepotenza a farsi sentire. Anche nella Capitale sono bastate un bel po’ di belle giornate, per far riemergere l’allarme smog.

Per questo Legambiente Lazio torna a chiedere nuovi provvedimenti, da un lato per contrastare i picchi di smog nelle situazioni di emergenza, dall’altro per un intervento quotidiano che rimetta al centro politiche di limitazione del traffico privato.

Vista la preoccupante situazione, serve una politica a scala regionale, per coordinare le azioni di Roma e Frosinone, ma anche degli altri centri fuorilegge per smog. Il pacchetto che Legambiente

Lazio propone è costituito da:

1. due giorni a settimana di targhe alterne, per l’intera giornata fino a Marzo, con provvedimenti coordinati a livello regionale;

2. nuovi blocchi totali della circolazione dopo cinque giorni consecutivi di superamento dei limiti di legge per le polveri sottili, nel primo giorno utile (feriale o festivo che sia), con provvedimenti coordinati a livello regionale;

3. più controlli, impedendo che doppie e triple file, invasioni di corsie preferenziali e auto sgangherate rimangano la norma.

Le proposte per Roma

Nella Capitale, grazie al lavoro dell’Assessorato all’Ambiente, è finalmente tornato il pacchetto antismog, targhe alterne e domeniche ecologiche di blocco, ma sono le politiche della mobilità che vanno affrontate in modo nuovo e diverso, fermando i pullman turistici che invadono il centro attraversando tutta la città, eliminando le continue doppie e triple file sempre più presenti insopportabili e pericolose, con nuove iniziative di tariffazione della sosta con le strisce blu, allargando la ZTL diurna e notturna, negli spazi e negli orari.

Per tutelare la salute dei cittadini, servono politiche e azioni concrete in tutta la città, al centro come in periferia, azioni che si debbono basare sul potenziamento dell’offerta di trasporto pubblico e la limitazione del traffico privato.

Stop a tagli e aumenti per il trasporto pubblico e subito un piano per le corsie preferenziali. Alla città serve un nuovo slancio sul trasporto pubblico e preoccupano molto gli aumenti delle tariffe decisi proprio nel bel mezzo della crisi economica che colpisce i cittadini; in questo contesto, chiediamo subito un piano a costo zero per realizzare e proteggere mille chilometri di corsie preferenziali, corridoi della mobilità e strade riservate al mezzo pubblico, a partire dalle strozzature in cui i mezzi rallentano la loro corsa (tramite il sistema satellitare AVM). L’unico sistema per moltiplicare il numero delle corse dei bus, fino al 30% secondo dati Atac, rendendo il servizio migliore e garantendo puntualità e tempi certi agli utenti, da allargare subito anche ai mezzi COTRAL extra urbani, con corridoi protetti lungo tutte le consolari. Stop definitivo ai tagli al trasporto pubblico.

ZTL tutto il giorno con pedonalizzazione del Colosseo. C’è bisogno di una nuova stagione di zone a traffico limitato e pedonalizzazioni, in centro e anche nelle zone periferiche che stanno soffrendo anch’esse degli stessi problemi. La pedonalizzazione del Colosseo e del centro storico non può attendere ancora, il Sindaco Alemanno non può stare a guardare il Colosseo mentre si sgretola. Il grande progetto del Parco dei Fori (dal Tridente ai Castelli attraverso il parco dell’Appia Antica), va realizzato. Ne va sollecitata la messa a punto progettuale e l’attuazione, prevedendo anche l’estensione nelle strade adiacenti dell’orario della ZTL a tutta la giornata da subito.

Via le aree di sosta nelle aree centrali della città dal piano pullman del Comune. I pullman spadroneggiano un po’ ovunque e si fermano dove vogliono e se non si fermano è anche peggio, visto che iniziano a peregrinare in giro per il centro per tornare poco dopo a recuperare i turisti. Ecco quello che avviene nelle 30 nuove cosiddette aree di “sosta breve”, dove i pullman si possono fermare quando vogliono dalle 00.00 alle 24.00, in luoghi meravigliosi e centralissimi della città: alla Basilica di Santa Maria Maggiore, a Castel Sant’Angelo, a Villa Borghese, a Via del Traforo, al Circo Massimo, a Piazza Risorgimento e Via della Conciliazione, a Via delle Botteghe Oscure e Via del Teatro Marcello, a Via di San Gregorio affianco al Colosseo, a Piazza San Giovanni in Laterano e Via Giolitti. Per ben due ore ci si può, invece, fermare a Via della Navicella, a Via Marsala, a Via Appia Antica (Catacombe di S. Sebastiano), a Via delle Terme di Caracalla, a Viale Washington e Lungotevere Aventino. Sempre che non si possieda un’autorizzazione speciale per “avvicinarsi con il pullman il più possibile al luogo di visita”, concessa oltre che ai disabili, ad artisti con materiale scenico e partecipanti a cerimonie civili e religiose. Il nuovo piano pullman è fallito, consentire la sosta nel cuore della città significa consegnare la Capitale ai torpedoni invadenti e inquinanti, è ora di ricacciarli lontani dai monumenti e dal centro.

Più strisce blu e via le strisce bianche dalle aree centrali. Con meno strisce blu e con le “nuove” strisce bianche il traffico in città aumenta: la situazione della Capitale, già in preda ad un quotidiano ingorgo di lamiere, certamente è peggiorata. Doppia e tripla fila dove c’erano sono rimaste, vedi le aree di Viale Regina Margherita ad esempio, dove erano meno presenti hanno preso nuovo vigore, vedi Corso Trieste. Sono 17.364 le nuove strisce bianche in città, dopo la modifica portata a compimento dall’Amministrazione Alemanno, che ha tagliato oltre 18mila posti auto delimitati a Roma dalla fatidica “striscia blu”, portandoli nel complesso da 95.653 a 77.217, sparsi in una trentina di rioni e quartieri della città, da Borgo ai Parioli, dal Celio ai Lungotevere, da Prati al Trionfale.

Rilanciare la “cura del ferro”, continuando il lavoro sulle nuove metropolitane, e prevedere una nuova centralità strategica per le reti tramviarie. Il tram può essere una carta vincente per cambiare il trasporto pubblico in città, ma anche per cambiare la città stessa: tram sul Lungotevere, tram sulla Via Appia Antica, tram su Viale Togliatti…, a partire dal completamento della Linea 8 da Largo di Torre Argentina alla Stazione Termini (e non fermarsi a piazza Venezia), dal ripristino della linea 3, dalla valorizzazione del nuovo terminale tramviario della Stazione Termini, progettando la diramazione del tram 8 lungo Viale Marconi che possa collegare la Stazione Trastevere a la fermata Marconi della Metro B.

Nell’ambito di ciascun Municipio devono essere individuate zone dedicate alla fruizione esclusiva dei pedoni. Serve una rete di spazi pedonali in centro ma anche nelle aree semi centrali e periferiche: pedonalizzazioni e limitazioni del traffico urbano devono espandersi, far riconquistare spazio libero ai cittadini, rilanciando interventi di “traffic calming” (marciapiedi più larghi, barriere protettive…), puntando con grande determinazione su queste scelte, realizzando una rete di almeno 50 luoghi e percorsi pedonalizzati all’interno della città, prevedendo 100 aree a pedonalizzazione programmata, per due ore nel pomeriggio di ciascun giorno feriale e per intero nei giorni festivi, creando 20 “Strade a priorità di bambino”, anche sulla scorta di esperienze già avviate in altri Paesi europei, con il modello della “moderazione del traffico”.

Incentivare la mobilità sostenibile, sfruttando fino in fondo opportunità come l’auto collettiva del “car sharing”, o l’auto condivisa del “car pooling”, motorini elettrici e auto elettriche, lavorando con i mobility manager delle aziende pensando a buoni trasporto per i dipendenti. Il servizio del car sharing va esteso, per arrivare presto in tutti i Municipi, come il byke sharing.

Va riprogettata la distribuzione delle merci, con i mezzi commerciali tra i maggiori responsabili della produzione di polveri, programmandole attraverso piazzole di scambio fuori dalla ZTL e l’uso di veicoli elettrici o a basse emissioni inquinanti, investendo anche su progetti come Log On, utilizzando le nuove tecnologie per rendere molto più efficiente tutto il sistema della logistica a servizio del trasporto delle merci.

Anche sul fronte dei controlli serve una riorganizzazione, con una maggiore presenza dei Vigili Urbani; ampliando ulteriormente il numero degli agenti in servizio nelle zone ove ve ne sia carenza; automatizzando i servizi al cittadino che riempiono di personale gli uffici nei Municipi e ne svuotano le strade.

La partecipazione dei cittadini deve essere assunta a standard di qualità nel processo di progettazione di tutti gli interventi per il traffico e il trasporto e non deve essere considerata come un doveroso e fastidioso confronto della fase post progettuale di verifica e/o valutazione.

PIÙ TRASPORTO PUBBLICO PER RIDURRE LO SMOG

Legambiente ha stimato l’effetto di un aumento dei passeggeri trasporto su ferro sulla riduzione dell’inquinamento urbano. I numeri per Roma e il Lazio sono davvero notevoli: nella Capitale spostando 65mila passeggeri dall’automobile alle ferrovie locali in ingresso a Roma, si otterrebbe una riduzione di ben 29,9 tonnellate di PM10 e di ben 343 tonnellate di ossidi di azoto Nox. Nel Lazio, con un incremento del 25% dei passeggeri (+133.635), le PM10 nel complesso si ridurrebbero di 61,5 tonnellate e fino a 102,7 tonnellate con un incremento del 40%, mentre per gli ossidi di azoto, la riduzione sarebbe di 705 tonnellate con un incremento del 25% dei passeggeri e di 1.779 tonnellate nel secondo scenario (+40%). Numeri molto realistici se dopo troppi anni, il famoso progetto nazionale dei “mille nuovi treni pendolari” andasse finalmente in porto.

Tab. 13 Variazione passeggeri ed emissioni risparmiate di PM10 e di NOx per i due scenari (scenario 1: 1000 treni pendolari in più, scenario 2: 4 milioni di pendolari sui treni)

Numero Risparmio Risparmio Risparmio Risparmio Incremento emissioni Incremento emissioni viaggiatori/ emissioni emissioni NOx Regione viaggiatori PM10 viaggiatori PM10 giorno NOx scenario scenario 2 scenario 1 scenario 1 scenario 2 scenario 2 attuali 1 (t/anno) (t/anno) (t/anno) (t/anno) Lazio 540.000 133.635 -61,5 -705,2 223.340 -102,7 -1.178,9 TOTALE Italia 2.829.767 700.233 -322,0 -3695,9 1.170.233 -538,2 -6.176,6 fonte: elaborazione Legambiente su dati ACI, Pendolaria, Arpa Lombardia 11

Tab. 14 Incremento passeggeri ed emissioni risparmiate di PM10 e di Nox

per lo scenario 1 sulle tratte pendolari di Roma (scenario 1: 1000 treni pendolari in più)

Viaggiatori Incremento t/anno PM10 t/anno NOx attuali viaggiatori scenario risparmiate risparmiate 1 Roma (tratte FR) 303.400 65.000 29,9 343,1 fonte: elaborazione Legambiente su dati ACI, Pendolaria, Arpa Lombardia

EFFETTI DELL’INQUINAMENTO ATMOSFERICO SULLA SALUTE: PM10 E PM2,5

L’inquinamento atmosferico è un termine, oggi purtroppo noto a tutti, che indica l’insieme degli agenti fisici chimi e biologici che modificano le naturali caratteristiche dell’atmosfera. L’inquinamento atmosferico è un noto fattore di rischio per la salute, numerosi studi ed indagini epidemiologiche confermano i gravi effetti sulla salute causati dallo smog prodotto in massima parte dal traffico automobilistico. Gli inquinanti più importanti dell’aria sono: Biossido di zolfo (SO2), Monossido di carbonio(CO),Ossidi di azoto(NOX); Idrocarburi; Ozono(O3); Piombo(Pb); Polveri sottili (Pm).

Il progetto Aphekom

Presentato a Parigi e coordinato dall’Istituto Francese per la Sorveglianza della Salute Pubblica (InVS), dopo tre anni di lavoro sull’inquinamento atmosferico e il suo impatto sulla salute, condotto da 60 ricercatori in 25 città in tutta Europa, tra le quali Roma per l’Italia, grazie al lavoro del noto Dipartimento di Epidemiologia del Servizio Sanitario della Regione Lazio. Nello studio viene evidenziato che a Roma il 23% dei residenti vive a meno di

75m da una strada ad alto traffico e che possano essere attribuiti al forte inquinamento nell’area di residenza l’11% dei casi di aggravamento di asma nei bambini, il 18% di problemi acuti negli anziani affetti da bronco pneumopatia cronico ostruttiva, e il 23% di problemi acuti negli anziani malati di malattie coronariche. Peraltro, se a Roma la concentrazione media annuale di polveri sottili PM2.5 si riducesse a 10 microgrammi per metro cubo (il livello raccomandato dalla Organizzazione Mondiale della Sanità) sarebbero evitate 1278 morti (997 per cause cardiovascolari) e la popolazione di 30 anni guadagnerebbe un anno di vita, con un beneficio economico superiore ai 2 miliardi di euro.

Lo Studio MISA

Condotto anche sulla popolazione di otto grandi città in Italia, tra le quali Roma, è stato evidenziato come per ogni aumento di 10 μg/m3 (microgrammi per metro cubo) di PM10 in atmosfera si verifica un incremento nel giorno stesso o nel giorno successivo dell’1,3% nella mortalità totale, dell’1,4% nella mortalità cardiovascolare, del 2,1% nella mortalità respiratoria, dello 0,8% nei ricoveri per cause cardiovascolari, dell’1,4% nei ricoveri per cause respiratorie.

Lo Studio Epiair

Lo scorso novembre 2009, è stato presentato lo studio epidemiologico “EpiAir-Inquinamento atmosferico e salute: sorveglianza epidemiologica e interventi di prevenzione” – lavoro avviato nel 2007 dal Centro nazionale per la prevenzione e il controllo delle malattie (CCM, organismo di coordinamento tra il ministero del lavoro e le Regioni) e coordinato da Francesco Forastiere, del Dipartimento di epidemiologia del Servizio sanitario regionale della Regione Lazio – i cui dati dimostrano come esista una correlazione scientificamente dimostrabile tra i picchi di smog, che comprende oltre al PM10 altre sostanze inquinanti (NO2-biossido di azoto ed O3-ozono), ed il numero dei morti ed i ricoveri per malattie cardio-vascolari e respiratorie, ma non solo.

Sul fronte della mortalità, lo studio ha preso in esame 276.205 soggetti di 35 o più anni residenti in 10 dieci città italiane, tra cui Roma, e deceduti nel Comune di residenza nel periodo 2001-2005. Per quanto riguarda il PM10, è stato riscontrato un effetto immediato su tutte le cause di morte esaminate, con conseguenze sin da subito per la mortalità cerebrovascolare e da subito fino al terzo giorno per la mortalità respiratoria. Considerando solo le morti per cause naturali, l’aumento del rischio di mortalità è di 0,69%. Gli effetti più gravi di tutti e tre gli inquinanti si hanno però considerando i soli decessi per cause respiratorie, dove le percentuali di aumento del rischio di mortalità a esposizione immediata sono rispettivamente del 1,6% per il PM10, 1,2 per NO2 e 1,4 per O3. Valori che aumentano di molto considerando invece un periodo di esposizione di 5 giorni (3,1% per PM10, 2,9 per NO2 e 2,8% per O3).

Sul fronte dei ricoveri, lo studio ha invece esaminato 701.902 pazienti residenti e ricoverati nelle 9 città prese in esame sempre nel periodo 2001-5, dimostrando l’impatto a breve termine dell’inquinamento atmosferico sulla morbosità cardiovascolare e respiratoria.

Per quanto riguarda il PM10, in correlazione con i picchi di smog, aumentano i ricoveri per asma, bronchite e polmonite nei bambini da zero a 14 anni. Terribile l’associazione tra inquinanti e ricoveri per asma, per i quali si osserva un effetto prolungato che dura fino al quinto giorno sia negli adulti che nei bambini.

Percentuali molto più alte si sono riscontrate in relazione alle malattie polmonari per tutte le età (aumento del rischio in seguito a esposizione prolungata 0-5 giorni rispettivamente di 3,44% per il PM10 e dello 7,62% per NO2), ma ancora più preoccupante è la relazione tra l’aumento di NO2 e i ricoveri di asma per i bambini, dove l’incremento è del 8,77%.

Gli altri studi

L’Osservatorio Epidemiologico della Regione Lazio ha puntato l’attenzione sui più piccoli, sottoponendo a visite periodiche 3.000 bambini suddivisi in tre gruppi residenti a Roma, in una zona ad alto inquinamento industriale (Civitavecchia) e in un’area agricola della provincia di Viterbo, rivelando che nei primi due anni di vita c’è un aumento di asma e malattie respiratorie e patologie bronchiali. Secondo l’Istituto Superiore della Sanità il rischio di contrarre leucemie per i bambini che vivono in aree trafficate (5.000 veicoli al giorno) è del 270% in più rispetto ai bambini che vivono in zone poche trafficate (500 veicoli al giorno); le malattie respiratorie dei bambini che vivono in quartieri trafficati aumentano del 20% rispetto a quelli che vivono in aree meno congestionate.

Studio Ispra-Iscr

Lo studio, che ha analizzato ben 77 monumenti, ha lanciato un nuovo allarme sugli effetti nocivi di azoto e polveri sottili al patrimonio culturale e artistico di Roma. San Marco, San Martino ai Monti, San Tommaso in Parione, San Filippo Neri e Santa Cecilia in Trastevere: dopo l’allarme del Colosseo, sono queste le Chiese che corrono i maggiori rischi a causa dello smog prodotto dalle automobili nella Capitale. I monumenti del centro storico analizzati presentano una media di erosione compresa tra i 6 e i 6,2 micron all’anno, valore preoccupante se confrontato con quello cosiddetto “accettabile di erosione” fissato per convenzione in 8 micron all’anno.

Oltre che per le polveri sottili vale la pena ricordare gli effetti sulla saluta umana del Biossido di Azoto

(fonte Arpa Lazio). Il biossido di azoto si forma in massima parte in atmosfera per ossidazione del monossido (NO), quest’ultimo a sua volta si forma per combinazione diretta dell’azoto e dell’ossigeno contenuti in atmosfera, in presenza delle alte temperature che si possono verificare durante alcuni processi di combustione. Le emissioni da fonti antropiche derivano sopratutto da processi di combustione (centrali termoelettriche, riscaldamento, traffico), oltre che da processi produttivi senza combustione (produzione di acido nitrico, ecc.).

L’NO2 è, tra i vari ossidi di azoto, il più importante per la salute umana; questo gas è 4 volte più pericoloso dell’NO. I meccanismi mediante cui l’NO2 induce i suoi effetti tossici nell’uomo sono stati ipotizzati da modelli sperimentali animali e possono essere descritti in termini di irritazione delle vie aeree fino al broncospasmo negli asmatici, e mantenimento dello stato di infiammazione cronica. Altri studi animali hanno suggerito che l’NO2 aumenta la suscettibilità alle infezioni batteriche e, forse, virali. Il meccanismo di base è che il gas provoca gravi danni alle membrane cellulari a seguito dell’ossidazione di proteine e lipidi (stress ossidativo). In sintesi, gli effetti acuti dell’NO2 sull’apparato respiratorio comprendono riacutizzazioni di malattie infiammatorie croniche delle vie respiratorie, quali bronchite cronica e asma, e riduzione della funzionalità polmonare, più di recente sono stati definiti i possibili danni dell’NO2 sull’apparato cardio- vascolare come capacità di indurre patologie ischemiche del miocardio, scompenso cardiaco e aritmie cardiache. Gli effetti a lungo termine includono alterazioni polmonari a livello cellulare e tessutale, e aumento della suscettibilità alle infezioni polmonari batteriche e virali. Il gruppo di popolazione a maggior rischio è costituito da bambini, persone con asma, malattie respiratorie croniche e malattie cardiache. In presenza, di situazioni in cui la concentrazione di NO2 nell’aria esterna è rilevante, è opportuno, soprattutto per i gruppi di popolazione a rischio, limitare allo stretto necessario la permanenza nei pressi delle arterie trafficate e ridurre le attività fisiche all’aperto che dovranno essere preferibilmente svolte in parchi con elevata presenza di vegetazione, lontano dal traffico degli autoveicoli.

SMOG E CAMBIAMENTI CLIMATICI

Intervenire sulle modalità di trasporto è necessario anche per vincere un’altra grande sfida, quella dei cambiamenti climatici. Infatti i trasporti oltre ad essere i principali responsabili dell’inquinamento atmosferico in città, sono la seconda maggiore fonte di emissioni di CO2 eq. in Italia dopo la produzione di energia. Per questo l’Unione Europea con la Direttiva 443/2009 ha dato il via a obiettivi di riduzione delle emissioni dalle nuove auto immatricolate imponendo l’obiettivo di 120 grammi CO2 per chilometro che verrà raggiunto in modo graduale entro il 2015, per poi abbassarsi a 95 g/km entro il 2020. Secondo il rapporto “Reducing CO2 Emissions from New Cars: A Study of Major Car Manufacturers”, curato dal network europeo Transport & Environment, nel 2008 nel settore delle autovetture i produttori hanno ridotto le emissioni di CO2 dei modelli complessivamente venduti sul mercato europeo del 3,3%, portando la media di settore ad un notevole miglioramento di 153,5 gCO2/km. Ma per migliorare ulteriormente questo risultato sono necessari e urgenti interventi anche sulle altre categorie di veicoli a partire dai mezzi commerciali leggeri. Su questo però l’Italia ha chiesto limiti meno severi, una proposta che va in direzione opposta rispetto agli obiettivi europei di riduzione e agli impegni che tutti i Paesi devono prendere per ridurre le emissioni di gas serra.

IL PIANO DI RISANAMENTO DELLA QUALITA’ DELL’ARIA

Il 10 dicembre 2009 il Consiglio Regionale del Lazio ha approvato il Piano per il risanamento della qualità dell’aria, in attuazione del d.lgs 351/99, dopo che lo stesso era già stato adottato dalla Giunta Regionale il 23 giugno 2008. Il piano ha lo scopo di definire misure affinché sia ridotto il rischio di superamento dei limiti di inquinamento atmosferico nelle zone nelle quali tali limiti sono stati superati per uno o più inquinanti e mantenere la migliore qualità dell’aria nel resto del territorio regionale, seguendo la classificazione atmosferica approvata con DGR n. 767 del 1/08/03.

Tra le novità ci doveva essere il bollino blu in tutto il territorio regionale in vigore dal 1° gennaio 2010 (che fine ha fatto?), azioni speciali per Roma e Frosinone e iniziative per ridurre le emissioni inquinanti degli impianti di riscaldamento e di quelli industriali.

Nello specifico, il Piano individuava tre aree, in base ai diversi livelli di inquinamento, nelle quali si interviene con azioni differenziate, sia strutturali che emergenziali. La zona A (Roma e Frosinone) è quella di maggiore criticità, sia per l’entità dei superamenti dei valori consentiti, sia per la quantità di popolazione esposta. Qui erano previste misure di riduzione drastica dei livelli di inquinamento, come domeniche ecologiche, targhe alterne, parcheggi di scambio, ottimizzazione del trasporto merci. Per Roma, in particolare, erano in programma quattro domeniche ecologiche ed almeno due giorni feriali a settimana di targhe alterne entro marzo. Nella zona B (che comprende 31 Comuni: oltre ai capoluoghi provinciali anche altri Comuni soprattutto in provincia di Roma, Frosinone e Latina), dove si riscontrano superamenti o alto rischio di superamento dei limiti, limitazioni della circolazioni, ammodernamento e potenziamento flotte servizio pubblico, adozioni piani traffico e traffico merci. Per la zona C (il resto della Regione) si prevedevano misure di mantenimento della qualità dell’aria soprattutto attraverso la riduzione delle emissioni di impianti di combustione ad uso civile e industriale ed il controllo delle emissioni dei veicoli.

La normativa nazionale stabilisce che le Regioni predispongano e adottino i Piani per il risanamento della qualità dell’aria e quindi l’approvazione finale del Consiglio regionale dà veste normativa al piano stesso e vincola le altre amministrazioni a rispettarne le disposizioni. Il varo del documento da parte dell’aula, in vigore dopo 60 giorni dalla pubblicazione, vincola gli Enti locali a rispettarne le disposizioni. La Regione potrà esercitare il potere sostitutivo in caso di inadempimento. L’Arpa impianterà un sistema di controllo in grado di effettuare previsioni a 24, 48 e 72 ore. In caso di rischio di superamento dei limiti, l’agenzia allerterà tempestivamente i comuni interessati. Alla Asl Rm E è affidato il monitoraggio epidemiologico.

Sul piano dei finanziamenti, la delibera permetterà di firmare un accordo con il Ministero dell’Ambiente per accedere ad un finanziamento di 10 milioni di euro, elevabile a 15 purché aderisca anche il Comune di Roma (che fine ha fatto?). Nel bilancio di previsione 2009 – 2011, in ogni caso, le spese in tema di risanamento della qualità dell’aria ammontano a circa 3 milioni e 800 mila euro totali.

20 gennaio 2012 0

2012, il WWF “Zona Frentana e Costa Teatina” riparte da Serranella

Di redazionecassino1

Domenica 22 gennaio, dalle ore 17 presso l’Oasi WWF – Riserva Naturale Regionale “Lago di Serranella” si riuniranno i soci del WWF “Zona Frentana e Costa Teatina”, primo punto all’ordine del giorno dell’Assemblea il nuovo programma per il 2012. La riunione è aperta anche ai simpatizzanti.

“Siamo onorati di ospitare l’Assemblea WWF che lancia il nuovo programma 2012. – afferma Andrea Natale, Referente Locale dello IAAP-WWF – Questo è un anno particolare per l’Oasi WWF “Lago di Serranella” poiché festeggia i 25 anni dalla sua istituzione come Oasi WWF, avvenuta nel 1987 – precisa Natale – quest’anno sarà un anno di bilanci e di rilancio anche se permangono problemi grandi per le Riserve Regionali Abruzzesi”.

“Abbiamo scelto Serranella – aggiunge Ines Palena, Presidente  della Locale Sezione del WWF – per lanciare la prima Assemblea dei soci del nuovo anno per un duplice motivo: intanto perché l’Oasi merita sempre una visita, e val la pena arrivare un po’ prima per fare una passeggiata, e poi perché – continua la Presidente Palena – nella programmazione del 2012 abbiamo inserito diverse attività ed eventi in collaborazione con l’Oasi che avranno il momento più importante nella Festa delle Oasi il 20 Maggio per festeggiare insieme i 25 anni di Oasi WWF. L’intenzione dell’Associazione per il 2012  – dichiara Palena – è di potenziare i rapporti con le aree protette presenti nel territorio, in modo da creare nuove sinergie e occasioni di crescita comune, con chi nei Comuni delle aree protette vive e lavora. Proporremo, infatti, più eventi “sul campo”, quali pulizia di boschi, del Fiume Sangro (proprio qui a Serranella a marzo) oltre a aree verdi urbane, spiagge, azioni di monitoraggio e vigilanza, escursioni che serviranno, speriamo, ad avvicinare e coinvolgere nuovi soci. Altra novità molto interessante – conclude Palena – sarà il corso di formazione per volontari ambientali, aperto a tutti, che si terrà tra aprile e maggio”

Appuntamento Domenica 22 gennaio, ore 17 presso il Centro Visite dell’Oasi WWF – Riserva Naturale Regionale “Lago di Serranella” in Località Brecciaio.

20 gennaio 2012 0

Arrestati dai Carabinieri due uomini per ‘furto aggravato’ e ‘spaccio di droga’

Di redazionecassino1

Nella serata di ieri, i Carabinieri del dipendente N.O.R.M., hanno arrestato in flagranza di reato con l’accusa di furto aggravato D’ANGELO Alberto, 53enne, di Giulianova, già noto per fatti di giustizia. Erano circa le 22.00 quando D’ANGELO dopo aver scavalcato il recinto di una villetta ubicata in questa Via Nievo sradicava letteralmente la grondaia in rame della lunghezza di circa 5 mt. e, dopo averla piegata in più parti, la inseriva in un sacco dandosi a precipitosa fuga. Tutta la scena veniva notata da alcuni residenti del luogo che non esitavano a chiamare i Carabinieri di Giulianova, che immediatamente inviano sul posto tutte le pattuglie in circuito, ponendo in essere il collaudato piano di cinturazione della zona, che consentiva poco dopo di localizzare, bloccare e trarre arresto il D’ANGELO. La refurtiva rinvenuta nella sua disponibilità è stata restituita al legittimo proprietario. L’arrestato è stato trattenuto nella camera di sicurezza di questo Comando in attesa dell’udienza di convalida fissata probabilmente per la mattinata odierna. Sempre nella serata di ieri i Carabinieri di questo N.O.R.M. in collaborazione con i colleghi della Stazione di Pineto, hanno arrestato in flagranza di reato con l’accusa di detenzione al fine di spaccio di sostanze stupefacenti DIMITROV Dejan, 23enne di nazionalità bulgara, ma da qualche tempo residente a Pineto. Il giovane nel corso di una perquisizione personale e domiciliare eseguita d’iniziativa, è stato trovato in possesso di gr. 28 (ventotto) di sostanza stupefacente “marijuana” parte della quale già suddivisa in dosi, n. 38 semi della stessa sostanza contenuti in una scatola ed un bilancino di precisione, il tutto sottoposto a sequestro. L’arrestato è stato trattenuto nella camera di sicurezza di questo Comando in attesa dell’udienza di convalida fissata probabilmente per la mattinata odierna.